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Vedremo mai i vigili andare in bici per Gorizia? Perchè cose tanto comuni in Europa, qui vengono giudicate folli? Per fortuna qualche timido segnale di modernità arriva, ma quanta fatica per una proposta di così banale buonsenso….
E’ stato accolto in Consiglio Comunale un emendamento che prevede la sperimentazione del servizio dei vigili in bici. Il contenuto della proposta è che la bicicletta venga aggiunta ai sistemi di mobilità motorizzato e pedonale già previsti per gli spostamenti dei vigili in ambito urbano. L’emendamento, già presentato l’anno scorso, ma respinto, quest’anno ha avuto esito differente. Evidentemente piano piano e con il freno tirato ci avviciniamo al XXI sec. Argomenti come la qualità dell’aria che respiriamo e la sicurezza stradale sono argomenti che dovrebbero trovare incondizionato consenso, ma non è così. Durissime le resistenze su una proposta praticamente a costo zero e ampiamente sperimentata altrove. La proposta di dotare alcuni vigili della bicicletta, con costi molto ridotti consentirebbe ad agenti, che ora svolgono il servizio appiedati, di coprire nello stesso tempo una superficie della città molto più estesa. Contemporaneamente, se per questi agenti l’uso della bicicletta diviene sostitutivo dell’automobile ci sarà sicuramente un risparmio sui consumi di carburante e sui costi di manutenzione dei mezzi. Va anche aggiunto che i vigili in bici possono rappresentare un esempio educativo per promuovere in città la mobilità ciclabile, che è l’unica forma di mobilità assieme a quella pedonale ad inquinamento zero. Ora sappiamo che la proposta è stata accolta, ma vederemo poi qualcosa di concreto come meno macchine, meno smog e più biciclette?

E’ molto interessante quanto emerge da un articolo di Nicola Comelli su Il Piccolo del 13-09-08 che esegue un confronto sulle viabilità di attraversamento urbano di Gorizia e Nova Gorica. E’ evidente che sussistono molte variabili per effettuare una stima esatta dei tempi di percorrenza, però come giustamente viene evidenziato tutto il ragionamento si riferisce agli orari di punta. Ciò che osservato con particolare attenzione è che anche in presenza di distanze superiori, i tracciati viari in territorio sloveno grazie ad una migliore organizzazione, consentono di risparmiare qualche minuto.Il modesto contributo che si vuole portare a questa interessantissima analisi è di solleciatare una riflessione su ciò che viene definito in materia di trasporti “comportamento adattivo” degli utenti. E’ vero che negli anni si è consolidata una abitudine nell’utenza degli assi viari urbani fortemente influenzata dai valichi di confine, che innalzavano i tempi reali di percorrenza e soprattutto la percezione dei tempi di percorrenza, dirottando le scelte di goriziani/goricani su un tragitto piuttosto che un altro. Ora, in assoluta assenza di interventi significativi a Gorizia, sarà interessante osservare la modificazione delle abitudini di automobilisti, ciclisti, ecc. (more…)

E’ stato introdotto l’obbligo della vignetta per percorrere le autostrade della Slovenia a partire dal 1° luglio 2008 per tutti i veicoli con massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 t. (quindi autovetture ed altri veicoli leggeri). La vignetta annuale avrà un costo di euro 55, la vignetta semestrale avrà invece un costo di euro 35; non sono previste vignette per periodi inferiori. La vignetta annuale avrà validità dal 1° dicembre dell’anno precedente a quello di riferimento fino al 31 gennaio dell’anno successivo a quello di riferimento; la vignetta semestrale avrà valore di 6 mesi dalla data del suo acquisto; l’utilizzo delle autostrade e strade a scorrimento veloci slovene senza la relativa vignetta verrà sanzionato con una multa da euro 300 fino a 800 euro, più l’obbligo dell’acquisto della vignetta e sua esposizione sul parabrezza.
Per il 2008 verrà messa in commercio solo la vignetta semestrale che potrà essere reperita nelle stazioni di servizio slovene, negli uffici dell’AMZS (Automobil Club Sloveno), negli uffici degli Automobil Club di Italia ed Austria.
I caselli per il pagamento manuale del pedaggio, attualmente in servizio, resteranno tali solo per i mezzi pesanti.

A Gorizia sembra davvero che ogni scelta politica, ogni progettualità debba in primis fare i conti con le automobili. I cittadini vengono poi…
In città qualsiasi destinazione deve e dovrà sempre essere raggiungibile in automobile, fino all’ultimo metro… Questa è ahimè la pretesa di molti, ma si tratta di una utopia, miope di come funziona il resto del mondo. In ambito tecnico, ci si affanna a trovare risposta al problema parcheggi in centro tenendo in scacco la maggioranza delle trasformazioni urbane e facendo fuggire gli investitori. (more…)